燃油流量计

日常生产生活中的燃油种类很多，常见的燃油主要就是汽油、柴油、煤油等等，当这些种类的燃油经过管道中需要对其流量进行计量的时候就需要使用燃油流量计了，这其实是一种涡轮流量计，涡轮流量计不经能够对液体、燃油进行测量，而且还能对气态燃料、气体进行计量。

燃油流量计的结构以及原理示意图

涡轮燃油流量计是一类速度型流量计量仪表，通过叶轮的转速高低与管道中介质的流速成正比从而换算出实际的流量值，而且几乎不受介质温度、压力值大小的影响一样能够保证一个比较稳定的工作状态。

涡轮流量计也是速度型流量计，它是叶轮式流量果汁的主要品种（也是水表，风速计等）。 它使用叶轮的旋转速度和放置在流场中的流体的流速之间的一定比例关系，并通过检测叶轮的速度来测量流量。 涡轮流量计具有高精度，低压力损失和高耐压性。 它们广泛用于石油，有机液体，无机液体，液化气，天然气，煤气和低温流体的流量测量。 随着电子技术的发展及其在仪器行业中的应用，插入式涡轮流量计，光纤涡轮流量计等新型涡轮流量计陆续出现。 涡轮流量计的量程比进一步提高，可以实现双向测量。 其应用前景广阔。

燃油流量计功能：

燃油流量计测量不受流体密度，粘度，温度，压力和电导率变化的影响；

测量管阻碍流量，无压力损失，对直管段要求较低的零件；

该系列的公称直径为DN15〜DN3000。 传感器衬里和电极材料有很多选择；

燃油流量计采用新颖的激励方法，功耗低，零位稳定，精度高。 流量范围可以达到1500：1；

燃油流量计可以与传感器集成或分离；

燃油流量计使用16位高性能微处理器， 2x16LCD显示，参数设置方便，编程可靠；

流量计是一种双向测量系统，内部具有三个累加器：正向总计，反向总计和差值总计； 可以显示。 壮，逆流，并具有多种输出：电流，脉冲，数字通讯，HART；

燃油流量计使用表面贴装技术（SMT），具有自检和自诊断功能。

燃油流量计结构原理：

流体从套管的入口流入，一对轴承通过支架固定在管的中心轴上，并且 涡轮安装在轴承上。 径向整流板安装在涡轮机上游和下游的支架上，以引导流体，以防止流体旋转并改变涡轮机叶片上的作用角。 感应线圈安装在涡轮机上方壳体的外部，以接收磁通量变化信号。

燃油流量计特性：

高精度，通常高达±1％R，±0.5％R，高精度类型高达±0.2％ R;

良好的重复性，短期重复性可以达到0.05％〜0.2％，正是由于其良好的重复性，例如频繁的校准或在线校准可以得到极高的准确性，在贸易结算中是 首选流量计；

输出脉冲频率信号，适合整体测量和与计算机连接，无零漂，抗干扰能力强；

高频信号（3〜 可以获得4kHz）的信号，具有很强的信号分辨率；

范围广，中，大直径可达到1:20，小直径为1:10；

结构紧凑轻巧，安装维护方便，流量大；

适用于高压测量，仪表主体上无需开孔，易于制造高压仪表； p>

类型很多 特殊传感器，可以根据用户的特殊需求设计成特殊传感器，如低温型，双向型，井下型，混砂专用型等； [H]。 可以制成插入式，适用于大口径测量，压力损失小，价格低廉。 它可以连续取出，并且易于安装和维护。

燃油流量计技术参数：

公称直径：管道类型：DN4〜DN200

插件类型：DN100〜DN2000

精度等级：管道类型：±0.5级，±1.0级

插入式：±1.5级，±2.5级

环境 温度：-20℃〜50℃

中温：测量液：-20℃〜120℃

测量气体：-20℃〜80℃< br>

大气压：86KPa〜106KPa

公称压力：1.6 Mpa，2.5Mpa，6.4Mpa，25Mpa

爆炸- 证明等级：ExdIIBT4

连接方式：螺纹连接，法兰夹紧，法兰连接，插入式等。

直管段的要求：气体 ：上游直管段应≥10DN，下游直管段应≥5DN

液体：上游直管段应≥20DN，下游直管段应≥5DN

插入式：上游直管段应≥20DS，下游直管段应b e≥7DS（DS为管道的实际测得的内径）

燃油流量计安装要求：

燃油流量计安装采用法兰连接，螺纹连接和夹紧式；

安装时，液体流动方向应与指示传感器外壳上流动方向的箭头方向一致，上游直管段应≥6DS，下游直管段应≥6DS。 ≥5DS（DS是被测管道的测得内径）。

传感器应远离外部磁场。 如果无法避免，则应采取必要的措施；

为了在维护过程中不影响液体的正常输送，应将传感器直接安装在传感器的两端。 将旁通管道安装在管段外

在露天安装传感器时，请对放大器插头进行防水处理；

传感器的接线 并且显示仪器应基于放大器的电源选择接线方式。

以上就是关于燃油流量计的比较详细的阐述，通过对其原理特性的认知以及燃油流量计功能、安装方面的了解，您应该对燃油专用型流量计有了新的更深的认知，如果您有相关的燃油控制计量系统项目需要设计，欢迎咨询我们的流量计工程师。